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Das Konzept für Saudi Arabien sieht 10 Pyrolyse-Standorte mit einer Gesamtkapazität von über 100.000 Jahrestonnen Input vor. Dezentrale Anlagenstandorte vermeiden Langstreckentransporte der Altreifen, die enorme CO2 Einsparungen bedeuten. Denn ein mit Altreifen beladener LKW, ist zwar Volumenseitig voll, aber gewichtsmäßig nur gering ausgelastet und somit sehr unwirtschaftlich. Das Actana-Pyrolyse-System ist in viele Länder als dezentrales Standortkonzept sehr wirtschaftlich. Die Endbehandlung (Raffinierung) des GCB* sollte Vorzugsweise in einem zentralen Logistikzentrum erfolgen, weil es sich so wirtschaftlicher gestalten lässt.